在科技发达的今天，虽然高铁和地铁的出现极大地提高了人们的出行效率，但是汽车仍然是人们最重要交通工具。

　　要知道，就算车型小巧如“奇瑞QQ”，其车身零部件数也多达3万余个。如此多的零部件，车企无法一一制造，只有靠成千上万的汽车零部件厂商供应。因此，一辆中国造的汽车，可能含有多国“基因”。

　　博世不仅是德国汽车产业的“顶梁柱”，也是全球最大汽车零部件供应商，更是世界500强企业中排名76位的巨型企业。

　　其实，博世并不是汽车零部件供应商，因为整个企业靠汽车零部件挣的钱只占总营收的一半，我们经常看见的工地、矿场上的巨大工程用车，博世都有涉及。换个更夸张的说法，只要是用电驱动的工具，kaiyun登录入口登录官网博士都能拿出相关配件。

　　采埃孚也是德国重要汽车零部件供应商，世界500强企业排名263位。虽然企业全称叫做“采埃孚”，不过人们一般叫它们的logo简称“ZF”。

　　与博世的多方面发展不同，ZF的主要侧重点在于生产变速箱，从宝马、奥迪用的纵置8AT变速箱到路虎、本田使用的横置9AT变速箱，ZF可谓“术业有专攻”。

　　说到集团，大家可能都没啥印象，但是说道汽车界赫赫有名的马牌轮胎，无人不知无人不晓。可以这么说，马牌轮胎就是轮胎。

　　集团于1871年始建于德国汉诺威，是全球领先的汽车零部件供应商之一kaiyun登录入口登录官网，世界500强企业排名213。除了轮胎，集团还涉及制动系统、转速表以及其他汽车和运输行业零部件。

　　麦格纳是一家加拿大企业，总部位于加拿大安大略省，世界500强排名290位，堪称全球最多元化的汽车零部件供应商，也就是说，麦格纳光靠自己生产的零件就可以组合成一辆汽车，而很多大牌车企都无法做到。

　　爱信精机作为一家由丰田控股的汽车零部件厂商，在世界500强企业中排名324位。主要从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易。在日系车广泛使用的CVT也大多有他们生产的汽车零部件。