各位小伙伴们，数据纷飞，财报来袭，又到了出榜单的季节！。。。小编在《TOP102017德国汽车零部件公司排行榜》完稿之后，继续转战茫茫的北美大草原，并顺势推出“北美汽车零部件销售额前十强”名单，且逐一点评。
全球汽车连接件与传感器领域的专家级制造商泰科电子集团2016财年总销售额为122亿美元，其中与汽车业务相关的年度合并销售额为63.73亿美元，较2015年有所增长。
目前，泰科电子正着力于将现有的连接器和线束应用到混动、电动和燃料电池汽车领域，其中包括电动汽车充电插头，电池单元互联，电驱系统接插件以及车内娱乐系统等等。借助泰科的集成解决方案和核心技术，汽车制造商将能进一步提升电动车的响应速度与可靠性，并可行使更长的距离以及具备更快的加速能力。
美国活塞与发动机零部件制造商辉门集团2016年度销售收入为74.34亿美元，与2015年基本持平。这家拥有120多年历史的美资一流发动机配件供应商去年成功地扭亏为盈：净利润为8200万美元，（2015年：- 1.17亿美元）。
今年1月份，辉门被 Icahn Enterprises L.P. 以每股 10 美元全现金交易收购。在并购完成后，辉门成为 Icahn Enterprises 的全资子公司，辉门将继续运营其动力总成及汽车零部件业务。
3月份，辉门在中国重汽2017供应商大会上收获两项大奖，辉门（廊坊）气门工厂因突出的交付绩效和质量表现荣获 “2016优秀供应商” 称号，辉门青岛活塞工厂也凭借一如既往的技术和可靠质量成功拿下“2016优秀合作伙伴奖”。
美国汽车悬挂装置和排气系统制造商天纳克公司，2016年度销售收入为85.99亿美元，较2015年增长4.8%，息税前利润率为6.1%。值得一提的是，该集团净收入较15年猛增47%，达3.63亿美元。摊薄每股收益为6.44美元，同比增幅超56%。
2016年，天纳克中国已升级为天纳克亚太区总部，同时天纳克中国荣获“2016亚洲最佳雇主品牌”大奖。2017年4月和5月，天纳克公司又分别获得了丰田汽车北美公司年度卓越供应商多元化大奖（已经是连续第三年获得此殊荣）和FCA集团年度最佳供应商大奖。
2017年1月，天纳克宣布为奔驰S级、E级等王牌车型提供排气后处理系统，这几款热门车型在采用天纳克的排气控制技术后，kaiyun登录入口登录官网能平均降低13%的CO2排放，并进一步提升燃油经济性。
全球著名电驱系统与发动机零部件制造商博格华纳2016年销售额为90.71亿美元，较2015年增长13.1%，净收入1.185亿美元，与15年相比跌幅超8成。摊薄每股收益为0.55美金，较15年降低2.15美金。
博格华纳致力于设计和制造高技术含量的产品来提升汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。近期，博格华纳为中国主机厂的两款纯电动车推出了电驱模块eDM与eGearDrive变速箱相结合产品。此外，还为BYD的混合动力车型提供先进的带排气泄压阀涡轮增压技术。
美国著名商用车发动机及关键零部件与发电系统制造商康明斯集团2016年总销售收入为175亿美元，其中汽车相关业务销售收入为92.88亿美元，同比下滑11.4%。康明斯去年净利润13.94亿美元，与2015年持平。每股收益为8.23美元，较同期增加39美分。2017年预计销售额将保持在去年水平，而息税前利润率则处于11.0~11.5%。
2016年度，康明斯除了携手彼得比尔特（Peterbilt）参与美国能源部SuperTruck II计划的研发，还被Frost and Sullivan公司授予2016年美国整体最佳重型汽车发动机供应商领袖奖。此外，美国环境保护局（EPA）亦认证康明斯的全系重型和中型柴油发动机满足2017年温室气体排放标准。
对于世界第三大轮胎巨头固特异而言，2016年并非一个“ Goodyear ”：轮胎销量1.661亿条，同比微跌0.1%。销售收入151.6亿美金，较2015年的164.4亿下滑了7.8%。主要原因是固特异出售了位于委内瑞拉的轮胎子公司，美元汇率走强，以及对欧盟、中国与美国本土轮胎价格的调整。
展望2017，固特异预计旗下轮胎销量将较2016年微增1%，但是原材料天然橡胶与合成橡胶的基价将同比暴涨27%！尽管如此，固特异在汽车轮胎领域仍然保持美国No.1, 全球TOP3的地位，其营收仅次于日本普利司通和法国米其林。
全球7大知名轮胎供应商2016业绩如下：普利司通286.5亿美元，米其林230亿美元（209亿欧元），固特异151.6亿美元， 117亿美元(107亿欧元)，倍耐力66.7亿美元（60.6亿欧元），住友65亿美元（7567亿日元），韩泰59亿美元（6.6万亿韩币）。
美国汽车电子部件制造商德尔福2016全年净销售额为167亿美金，较2015年增长9.9%。德尔福旗下三大业务：汽车电子与安全、动力总成与电子电路架构的销售收入分别为30亿、44亿和93亿美元。其中，研发投入为15亿美金，占全年营收的9%。
曾几何时，这家从美国通用汽车独立出来的零部件制造商的销售额高达287亿美元（2004年）。作为昔日的汽车零部件行业的老大哥，德尔福自2005年开始便将霸主席位拱手让于德国博世（329亿美元）。此后的十几年间，德尔福虽然经历了破产保护和不断的业务重组，但其销售额始终未能恢复到历史最高水平。
2015年6月30日，德尔福以6.7亿美金的价格将空调业务出售给德国马勒。2017年5月，该公司宣布将动力总成事业部（包含燃油喷射系统和新能源驱动）进行了分拆，这不得不让人联想到1988年通用汽车将ACG事业部独立出来，并于1995年将之更名为德尔福。
全球最大的汽车座椅系统制造商李尔（Lear）2016年销售总额为185.6亿美金。李尔旗下两大核心业务汽车座椅与电子系统的销售额与利润率分别为：143.6亿美金 ，+8.2%；42亿美金，+14.7%。
李尔的整套座椅系统在汽车行业，尤其是豪华品牌汽车上享有盛誉。为了进一步提升座椅业务竞争力，2016年李尔收购特殊纤维制造商AccuMED，携手美国Tempronics公司共同研发汽车座椅加热与冷却技术；2017年2月，李尔斥资3亿美金收购西班牙安通林旗下的汽车座椅业务。此外，李尔在创新型智能座椅系统领域加大研发力度，将软件算法植入座椅系统，并藉此提升座椅业务的利润率与市场占有率。
在汽车电子领域，李尔是汽车能量与数据管理的行业领导者，其产品主要为电动汽车高电压充电装置、无钥匙进入系统，LED矩阵大灯控制模块，整车线束与电子接插件等等。
美资汽车电池制造商江森自控2016年度合并销售为350亿美金Kaiyun官方网站登录入口，在剥离汽车座椅业务之后，目前旗下业务分为两大块：智能楼宇管理系统和高效电池解决方案；其中与汽车相关的业务销售额约为194亿美金。
2015年10月1日，江森自控与日立成立合资公司；2016年9月2日完成对泰科国际的并购。为了集中精力研发高附加值的未来产品，2016年10月31日，江森自控还将集团的非核心业务——汽车座椅独立出来，并成立了Adient （安道拓）公司。
展望未来，江森将进一步加大对电池领域的投入，重点发力起停系统AGM电池与车用动力锂电池。2016年10月，江森自控宣布扩建位于浙江长兴的电池工厂。2017年2月22日，江森斥资4亿美元扩增美国本土8座电池工厂产能。2017年6月，江森在河南济源投资2亿美金打造全新的车用电池工厂。
加拿大汽车零部件及整车制造商麦格纳2016年销售额为364.5亿美元，雄踞北美汽车零部件企业榜首。相较于2015年，麦格纳的营收增长了13%，息税前利润增幅更是高达16%，为51.6亿美金。
麦格纳的产品触角几乎延伸到了汽车零部件行业的所有领域：车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、镜像、闭锁、车顶系统与模块等。值得一提的是，麦格纳还是全球为数不多的能够代工生产整车的零部件公司。
自上个世纪70年代首次在奥地利的格拉茨工厂为奔驰制造整车之后，众多欧洲主机厂纷纷与麦格纳建立代工合作关系，比如，2003年麦格纳开始为宝马生产X3 SUV。2016全年，这家零部件巨头共为德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪生产了25万辆新车，2017年计划为宝马代工生产530e混合动力轿车。此外，捷豹路虎也将携手麦格纳制造I-PACE纯电动汽车。
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