法拉利、兰博基尼、保时捷，豪车！离你很远？是的，以百万元为单位计价的豪车不是普通人可以触摸到的。其实不见得，在广州白云有一个城中村——陈田村，号称是“中国最牛汽配城”，在这里，无需走出这个村子，你就能组装出一台豪车。车迷网友说：“任何汽车配件，你都能在陈田村找得到。” (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　陈田村位于广州白云区，这是一个神奇的汽配零件集散中心，这里有迈、宾利、兰博基尼、法拉利、宝马、奔驰和奥迪等各种汽配件，只要不是非常冷门的车型配件，在这里都能买到，甚至在国内还没上市的车型，都能在这里找到配件。陈田村被称为汽车界的“华强北”，有人这样形容，“这辈子能不能开上法拉利和保时捷就靠这个村了。” (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　因为两个新闻事件，让陈田村不仅在国内小有名气，在国外也声名远播。美国车手在中国比赛时车被损坏了，他不仅在陈田买到了所需的零件，而且陈田村的货源之广也远超他的想象。于是，这位美国车手就把陈田村的见闻写成报道，让陈田村在北美改装圈火了一把。2015年，德国某杂志有一辆BMW 320d GT长测车，在德国被人砸窗偷走了导航仪，他们通过该导航仪上的定位系统，追踪到这台导航仪漂了18000公里，最后落到了中国陕西的咸阳，而它进入中国的第一站，便是陈田村。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　2002年前后，陈田村汽配城初成气候，如今经过十几年的发展已形成五个大分区，分东区、西区、南区、北一区和北二区。据不完全统计，陈田村固定经营的汽车零件品牌大概有31个，约有557家店铺。这里虽然只是一个城中村，整体楼层不高，不过道路宽敞，可容几辆汽车同时通过。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　进入陈田村第一感觉是杂乱。这里店铺虽然多，但面积都不大，大多只有二、三十个平方，各种汽车配件随意地摆放在门口。不过，如果你觉得陈田的规模不过如此，那就错了！这些店铺一般在店面之外，还有仓库。我们采访到一个做轮胎的店家，他的仓库共有4层楼，每层楼至少有两三百平方。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　据悉，陈田的配件最初来源于走私的拆车件，后来又有国内事故车、报废车、二手车和泡水车的拆车件，以及一些副厂件Kaiyun官方网站登录入口，各种零件鱼龙混杂，质量参差不齐。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　这里的拆车件真的便宜吗？据悉，一款GT-R的大灯，全新件要15000元，拆车件只需9000元；奥迪A6L的大灯，全新件要3200元，成色好的拆车件只需1200元。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　虽然陈田村的货源野，但也有自己运营逻辑，大部分商家只经营某类零件或者某品牌的零件，不熟悉的领域一概不涉足。对于一笔订单，村子里自有完整的供应链为你找齐所有配件。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　汽配城的发展壮大，带动了周边产业的发展，吸引了大量外来人口，陈田村也俨然成了一个“出租村”。宋姐和丈夫到陈田村做汽配运输已经有十多年，每个月最低也有七八千元收入。他们此前一直租住在陈田村，一个单间500元/月，直到前年，他们在白云东平买了一套90多平的小产权房，全额20万元一次性付清。同样搞汽配运输的李姐则来自韶关，她说：“近期还不打算买房，汽配城要是搬迁了，我们肯定也会跟着搬走，到时候住哪里不好说。” (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　李哥是北方人，2005年来到陈田村经营旧配件，此前他曾在广园路经营一家卖汽车新配件的店。李哥说他的店铺一个月的营业额有几万元，但除去房租和员工工资，所剩的钱也不多。“旧配件跟新配件一个很大的区别是很难准确统计月营收额，新配件买入卖出会有详细的流水，而经营旧配件有灰色地带，每个月买入卖出什么东西不一定记得，所以具体的营业额很难统计。” (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　李哥的店铺设在二楼，50平，租金4000多元/月，而同面积的一楼店面每月租金则要7000—8000元。店门口堆满配件，店里挤着4个人，每个人都坐在一台电脑前查找汽车配件，这就是李哥和员工常见的工作状态。“如果陈田村拆迁了，那我就去汽配城。汽配城讲的是规模效应，如果大家搬走了，留下一两家也难成气候。”李哥说。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　李哥来广州已经5年，现有2个孩子，一家四口都住在陈田村，两房一厅租金1500元/月，而附近的小区两房一厅租金要去到3000元/月。“十年前一个单间也就100元/月，现在要500元/月；以前5块钱能吃到两荤一素的快餐，现在点一个外卖基本都要12块钱以上，物价涨了很多。”李哥说。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　李哥坦言，虽然汽配城已形成很大的规模，但商家与商家之间的合作，买货、退货和售后等环节还存在很多不规范，这可能是很多传统实业都要面临的问题。在网络时代，陈田村也尝试互联网化，现已上线“陈田拆车件”APP，在这个APP上，你可以发起求购需求，也可以发布货源信息，还可以支持网上报价。李哥也开了网店，不过销量较少，现在的销售还是以线下为主，不过互联网毕竟是趋势，kaiyun登录入口登录官网李哥表示很多像他这样的汽配件店主还是愿意试水网络销售。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　自2011年被广州市建委纳入改造计划后，关于汽配城搬迁的传闻就不时有之。“一直听说要拆迁，但一直没有正式通知，不过现在村里挂起很多横幅，估计这回是不离十了。”李哥告诉我们。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)

　　陈田村，这里是很多汽车发烧友的天堂，当然在杂乱的汽配件中肯定也存在很多不规范，而未来，随着拆迁，这里有过的印记就会成为广州城市文明迁徙中的一段传奇。 (来自:腾讯大粤网·房产频道)