提到纯电动汽车，估计大多数人的第一反应就是续航里程短、续航里程不真实、“骗补”等词汇。确实，当今的大多数纯电动车型存在着很多上述问题，目前市场上急需一款“走心”而不是“走量”的新能

　　5月19日，比亚迪第100万台比亚迪新能源汽车下线，并完成交付。这也标志着比亚迪成为继特斯拉之后，全球第二家新能源汽车累计产销突破 100万台的车企。

　　电动邦2021上海车展看车团成员，一名奥迪A6车主，分享参观智己汽车展台感受，感叹新能源时代车圈新玩法。

　　今年的上海车展期间，最引入瞩目的，除了再次登上车顶的特斯拉事故车主，还有一直坚称「不造车」的华为。

　　普通人购车的时候，除了考虑到用车需求外，也会关注这台车的保值率，但凡哪天头脑一热要换车，保值率高的话自然要划算的许多。而这也是现在蓬勃发展的新能源汽车的车主们所迫切希望的。毕竟早年的新能源产品可以说是用糟粕形容，而我也是在一定程度上亲眼见证了什么叫“买的不便宜，卖的时候很便宜”。

　　前不久，宁德时代董事长曾毓在中国汽车蓝皮书论坛上发言，其中一个令人警醒的事实上半年欧洲新能源车销量已经超越中国，并预计2020年全年销量也将如此。 宁德时代董事长 曾毓群

　　昨天中国车市有个大消息！ 5月29日一大早，大众连发两条新闻，一个是通过增资的方式拿到了江淮50%的股权，这一举动使大众在江淮大众中的持股比例达到75%（原本大众的50%+原本江淮50%的50%=50

　　你还在关注“老三样”的自主品牌电动车？从这篇稿子开始，你大可以将目光集中在大众身上了。因为ID.4和它的兄弟车型们，已经走在上市的路上。 为啥不是ID.3而是ID.4？那你得问

　　上周末举行了2020 中国电动汽车百人会论坛，这次论坛引起了不小的震动。原因是在车企问起，2020 年 7 月，补贴是否会像 2019 年 7 月一样大跳水，足以引起行业震动？工业和信息化

　　2019年的最后几天，汽车圈在广州车展之后的短暂沉寂被蔚来的NIO DAY打破，给风声鹤唳的2019年画上了一个还算的句号。 虽然没有亲临现场，但看完直播之后，我还是在朋友圈发表了几句感想，表达了

　　上次我们用一整篇的篇幅，揭露了新能源车诞生初期标榜性能的本质。而本篇，我们将进入正题：电驱动在性能层面的追求将逐步趋于理性。作为消费者，如果你还沉浸在对“BT加速”的迷恋，则可

　　说实话，你的这个问题我一时半会儿还真不知道怎么给你解释。毕竟你想买哪款车我也不知道，没法给你具体分析。 但是邦老师可以给你从另外一个方面算笔账，看看哪款混合动力车型是“回本利器&rdqu

　　邦老师本次参加的试驾过程中，从秦Pro EV500的整体驾驶感受来说，在城市内行驶时无论在跟车行驶还是通常行驶状态下，都给你一种静如处子的感觉，动力输出非常顺滑。

　　恩佐法拉利，一个将赛车镌刻在生命中的汽车界传奇界人物。他嗜车如命，一生中打造了无数奔放、叛逆、极致的跑车，但他却将“全球最美跑车”称号，毫不吝啬地给了英国捷豹的

　　2018年刚开始，Kaiyun官方网站登录入口马斯克打算把特斯拉Roadster送上火星轨道；大众不仅在海外申请了两个新商标，还在中国青岛建起了新能源汽车工厂。

　　萨博东山再起的关键在于，先要找到实力雄厚、能为其慷慨解囊、解决生产资质的投资者。现在的汽车制造商中，有钱有实力的不少，车云菌忍不住揣测，谁能与萨博同台共唱？

　　一年前如果问“知豆是啥？”，估计十个人有九个半答不上来。现在，如果再问这个问题你还说不知道，那多少有点“凹凸”了。

　　奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A3系列kaiyun体育官方网站全站入口、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。