5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

　　近日，借着G7峰会在日本举办的机会，日本汽车工业协会举办了关于碳中和的多样性技术展示会，展示了纯电动、氢燃料、合成燃料等技术。丰田方面在会上再次强调，电动汽车绝非实现碳中和的唯一途径。丰田中国内部人士接受记者采访时表示，Kaiyun官方网站登录入口丰田不强调单一地发展纯电动汽车，而是倡导推出混动汽车等各种技术路线，采取多路径、全方位的战略。

　　日本汽车工业协会在会上也表示，电动车存在电池原材料不足、电池污染转嫁等缺点，这致使纯电动车目前的减排效果有限。因此，汽车减少二氧化碳排放，必须有多样性的选择，例如替代燃料等。

　　日本汽车工业协会多家成员车企也纷纷表达了对丰田看法的认同，这其中就包括铃木、五十铃、、本田和五大车企。（来源：第一财经）

　　据外媒报道，奥迪已经与德国的经销商达成协议，从2024年1月1日起启动电动汽车的直接销售系统。

　　在此日期之后，经销商将只能根据新的条款代表奥迪销售电动车型，而不再从奥迪购买车辆然后再出售给客户。对于消费者来说，新的模式意味着经销商回扣的结束，因为经销商将不再对最终价格有任何影响。不过，该协议不适用于内燃机车型。

　　在经销商的强烈下，奥迪同意给予德国经销商6%的固定佣金，以及1.5%至2.5%的灵活款项。经销商表示，付款计划的灵活部分预计将在2025年和2026年逐渐降低，最终预计将降至1.5%。（来源：盖世汽车）

　　申华控股公告，公司全资子公司上海申华晨宝汽车有限公司在安徽合肥、芜湖、宣城各持有一家宝马4S店股权，持股比例均为55%(另芜湖店下设全资蚌埠店)Kaiyun官方网站登录入口，该三家子公司另一方股东方均为安徽泓合投资有限公司(“安徽泓合”，持股45%)，双方自2006年起陆续合作投资上述4S店。

　　1、申华晨宝减资退出合肥店：申华晨宝拟对持股55%的控股子公司合肥宝利丰汽车销售服务有限公司进行定向减资退出，减资对价金额为5395.88万元。减资后，申华晨宝不再持有合肥宝利丰股权，安徽泓合将持有合肥宝利丰100%股权。

　　2、安徽泓合减资退出芜湖店(含蚌埠店)、宣城店：安徽泓合拟对持股45%的芜湖宝利盛汽车销售服务有限公司、宣城宝利丰汽车销售服务有限公司进行定向减资退出，减资对价金额为3562.52万元、1857.65万元。减资后，申华晨宝将持有芜湖宝利盛、宣城宝利丰及芜湖宝利盛全资控股的蚌埠宝利丰汽车销售服务有限公司100%股权，安徽泓合不再持股。

　　5月30日，有消息称，三菱汽车将把在中国的停产时间延长至5月以后。该消息显示，该公司还没有决定何时在中国恢复生产。三菱汽车发言人表示，该公司正在与当地合作伙伴讨论何时恢复在华生产，但对恢复生产的时间无可奉告。

　　近日，理士电池官微发布消息，继在京东、天猫、拼多多三大电商平台全面上线后，理士“蓝标”系列汽车电池全力加速线上布局，与中国最大独立汽车服务平台途虎养车达成合作。理士集团坚持以消费者为核心，为车主提供更方便的服务，让蓄电池的安装变得更安心、更省心。同时赋能线下渠道网络，提升“蓝标”品牌力，为服务商带来更多的安装机会和销售渠道。