[汽车之家 深度调查] 距离上一期电瓶调查已经有很长一段时间了，现在我们重新拾起这个话题kaiyun体育官方网站全站入口。本期调查的车型依然为近期上市的几款热门车型，其中包括紧凑型车、中型车以及SUV。接下来就让我们一同来看一下这些热门车型的电瓶表现如何吧！

　　车辆中的电瓶分为普通铅酸（非免维护）电瓶和免维护电瓶两种，普通铅酸电瓶成本较低，需要定期添加蒸馏水补充电解液进行保养，以保证正常使用。另一种是免维护电瓶，这种电瓶电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，使用起来更方便。一般免维护电瓶的使用寿命大约为4-5年，售价高于普通铅酸电瓶。不过随着科技的发展，目前有些品牌的铅酸电瓶也比之前有了很大进步，其寿命并不比免维护电瓶低，而且正常使用情况下也无需定期补充电解液。

　　普通铅酸电瓶由于需要定期补充电解液，所以在电瓶顶端带有可拧开的补液口。相反，免维护电瓶则没有，所以表面是平的。另外，市面上有许多车辆的电瓶是被放在防尘盒中的，只有打开防尘盒之后才能看到电瓶。

　　容量：它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为45Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电45小时。 电瓶的容量越高越好，不然会影响汽车电器设备的使用。当然，容量越高的电瓶售价也就越高。

　　低温启动电流（CCA）：在电瓶上我们除了看到上面两个数据外还有一个标识是“CCA”，表示低温状态时，电池能向发动机提供的起动电流。即数值为电池在-17.8℃下放电30秒，电瓶在极限馈电电压前所放的电流。例如：一个12V的电瓶外壳标注的CCA值为450，其意义为在-17.8℃时，在电压降到7.2V前，连续30秒可提供450A的电流量。

　　Q：表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池，M为摩托车用蓄电池，JC为船舶用蓄电池，HK为航空用蓄电池，D表示电动车用蓄电池，F表示阀控型蓄电池；

　　A和W：表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

　　角标a：表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。（注：型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D）

　　38：表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。（注：数值大小与容量无关）

　　B：表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大。

　　L：表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。

　　凯越算是紧凑型车市场的一员老将了，2013年厂家对其进行了一次小改款，尽管外观方面的变化不大，但却更换了全新的动力系统，让它在燃油经济性上有了很大提升。不过厂家并没有因为更换动力系统而更换凯越的电瓶，依然采购的是知名品牌ACDelco的免维护电瓶，容量55Ah，低温启动电流达到了610A，对于一款1.5升车型来说足够了。不过别克4S店对这款电瓶的定价也不便宜，650元还是比市场价贵了不少，再加上50元的工时费，也就是说如果您选择在4S店为凯越更换电瓶的线款别克昂科拉ENCORE

　　昂科拉ENCORE是别克2012年10月份推出的一款小型SUV，它的出现打破了市场格局，进一步拉低了SUV的门槛，让预算只要十几万的消费者也可以买到一款时尚、配置丰富、动力强劲且配备四驱系统的合资SUV车型。

　　别克昂科拉ENCORE采用的是1.4T+6AT的动力组合，加速性能和平顺性均表现不错，它采用的电瓶同样来自ACDelco（具体型号未知），不过容量和低温启动电流与凯越有所区别。它的容量为60Ah，低温启动电流438A，4S店定价605元，工时费60元，总价格665元，比凯越便宜一些。

　　桑塔纳对于国人来说是个响当当的名字，然而2012年上市的新桑塔纳本质上却与“上一代”车型没有任何关系。它是源自PQ25平台的产物，理应与POLO属于同一级别，不过由于它的车身尺寸和轴距都比较长，所以我们暂且把它归入紧凑型车的行列。实际证明，它的车内空间的确不输于大多数紧凑型车。

　　新桑塔纳有1.4升和1.6升两种动力选择，6AT变速箱也算是它的一个亮点。新桑塔纳采用了瓦尔塔 5KD 915 105C电瓶，这与POLO和斯柯达晶锐等车型是一致的。这块电瓶的容量为51Ah，kaiyun登录入口登录官网低温启动电流480A，4S定价为622元，工时费70元，更换电瓶全部费用692元。此外由于大众系列车型的电瓶表面都有一块线路板，所以拆卸更换的时候稍显麻烦一些。

　　比亚迪是自主品牌中率先采用涡轮增压发动机以及双离合变速箱技术的厂家，比亚迪的品牌影响力也因此得到了很大提升。而速锐更是凭借着史无前例的遥控技术博得了媒体大众的关注。尽管速锐的双离合变速箱在平顺性方面还有很大提升空间，但是1.5T涡轮增压发动机的动力却堪称出色。再加上它丰富的配置表现，比亚迪速锐的综合实力相当强。

　　由于速锐的配置很高，而且拥有遥控技术和远程发动机启动技术，所以它对于电瓶的要求也比较高。速锐原厂配备的是瓦尔塔80D26L电瓶，容量达到了70Ah，低温启动电流为600A，这些参数完全可以媲美中型车了。不过它的电瓶价格也相对要贵一些，4S店的报价为654元，更换工时费30元，总费用684元。

　　尽管C4L上市的时间不长，但凭借1.6T的强劲动力和宽敞舒适的乘坐感受给人们留下了深刻的印象。C4L算是紧凑型车市场的一名后起之秀，它的最大亮点就是那台由PSA和宝马共同研发的1.6T发动机，这款发动机于前段时间也被冠以了“2013国际十佳发动机”的称号。

　　C4L的电瓶几乎被一整块线路板覆盖，从外面很难看到电瓶的品牌和参数。经过我们与4S店联系得知，C4L采用的电瓶和之前的世嘉并没有区别，同为博世L2-400免维护电瓶，容量60Ah，低温启动电流640A，配件价格490元，工时费96元，总价格比世嘉贵一些。

　　3008是东风标致推出的首款SUV车型，从目前的关注度以及销量来看，它都应该算是一款成功车型。我认为它的成功首先要归功于厂家对3008的正确定位，虽然它基于紧凑型轿车平台衍生而来，但空间和做工却不比CR-V、途观等主流SUV差，而价格又比它们更低，所以3008畅销也就不足为奇了。

　　3008与C4L采用了相同的动力系统，所以它们的电瓶也基本一致，这一点在此前的世嘉以及308上已经验证过。一般情况下，雪铁龙或者标致都会有博世和骆驼两家电瓶供应商，上面介绍的C4L就采用了博世的电瓶，而我们此次调查的3008采用的刚好是同为L2-400型号的骆驼电瓶，容量和低温启动电流与C4L也完全相同，分别为60Ah、640A。不过标致4S店的电瓶售价相对要便宜一些，配件价格480元，工时费100元，总计580元。

　　第七代凯美瑞应用了更加硬朗的线条，让其显得年轻运动了许多。然而它的外形似乎没有受到太多肯定，以至于销量也大不如从前。其实如果你仔细观察这一代凯美瑞，你会发现它在外观以及内饰的质感上都有了十足的进步。更重要的是，6速手自一体变速箱终于成为了2.5升车型的标准配置（混动版除外）。综合来看，它的整体实力相比上一代有了明显提升。

　　日系汽车向来都会采用本土品牌的零部件，而且电瓶几乎都是非免维护的，例如凯美瑞采用的就是日立品牌的非免维护电瓶，它的容量为65Ah，低温启动电流为630A，从参数上来看，这款电瓶还不错。其实4S店把这款电瓶称作“免维护可加液”电瓶，它的使用寿命大概为4-5年，与免维护电瓶相当。按照4S店的说法，正常使用下这款电瓶在寿命期内是无需添加电解液的，不过如果使用不当，例如车辆长期停放不用，或者熄火状态下听音乐等情况下，这款电瓶有可能会亏电，必要时需要补充电解液。这款电瓶4S店的报价为695元，更换工时费为80元，总费用775元。

　　作为中型车市场另一款畅销的日系车型，天籁在前段时期也经历了换代。除了外形和内饰进行了全新设计之外，新一代天籁最大的变化就是用2.5升L4发动机取代了之前的2.5升V6发动机。虽然减少了两个气缸，但是新的L4发动机在参数上并没有输给之前的V6发动机，而且在燃油经济性上还有提升。

　　新天籁采用了GS（统一）品牌的非免维护电瓶，它的容量为62Ah，低温启动电流为582A，相比刚才介绍的凯美瑞，虽然天籁在电瓶参数上稍差一些，但这却并不会对日常用车造成影响。此外，日产4S店为用户更换电瓶的价格比凯美瑞稍低一些，其中配件价格为590元，工时费也仅需48元。

　　雪佛兰迈锐宝尽管在美国已经有多年的历史，但是在中国它还是个刚刚出道的年轻车型。然而在竞争激烈的中型车市场，迈锐宝已经凭借均衡的实力以及超高的性价比逐渐站稳脚跟。它的确是一款值得推荐的车型，因为它的售价已经和速腾等紧凑型车不相上下，而它却是一款不折不扣的中型车。

　　迈锐宝采用的是风帆牌免维护电瓶，容量为60Ah，低温启动电流为525A，这块电瓶在4S店售价为452元，工时费为90元，总体费用不算贵。

　　目前市面上大部分家用车采用的都是免维护电瓶，而只有一些日系厂家在坚持使用非免维护电瓶。不过即使是如今的非免维护电瓶，其实在正常使用的情况下也已经无需用户去定期补充电解液了，使用起来和免维护电瓶一样方便，而且二者的寿命也相差不多。从本期我们调查的这几款车型来看，它们所使用的电瓶无论是品牌，还是参数都能够做到让消费者放心。只是随着采购成本的增加，4S店对于电瓶的报价也普遍偏高，相比市面上的价格平均要贵200元左右。所以我们建议大家：如果您的车辆已经超出质保期，那么还是到一些正规的汽修店更换电瓶比较划算，当然前提是更换的电瓶必须要和车辆匹配。（文/图 汽车之家 张子仪）