市场上曾经主流的新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。但无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，动力电池的成本结构都是由材料成本和生产成本构成的。目前市面上三元523和磷酸铁锂电池的成本分别为486.96元/千瓦时和374.44元/千瓦时。考虑到模块、包和电池方案的状况，三元523和磷酸铁锂电池方案的总成本分别为722元/千瓦时。加上人工更换费用等等，Kaiyun官方网站登录入口两种电池更换的最终费用大概在1100到850元左右。以40kwh电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的更换成本分别为4.4万元和3.4万元左右。换句话说，电池的容量密度越高，更换成本和费用就越高。

　　电池充电困难且缓慢。现在因为新能源汽车还没有普及，很多城市或者地区缺少给新能源汽车电池充电的充电桩，所以给汽车充电不方便。同时，新能源汽车动力系统方案不完善，电池充电慢，一般需要几个小时，不方便。续航里程短。对于使用电力的新能源汽车kaiyun体育官方网站全站入口，车辆的电池容量是有限的，所以车辆的连续行驶里程会受到限制，一般不可能开很长的距离。售后服务不完善。新能源汽车是一种新星在汽车市场，它仍在各个领域探索和改进。新能源汽车售后服务熟练的维修人员不多，可以不能马上维修，给业主带来很大不便。